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コルゲートチューブ
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特長コルゲートチューブは、管の内面に所定の突起を形成することにより、管内を通る流体に乱流を発生させ、境膜伝熱係数を約2～4倍に向上させることのできる鋼管です。更に、特殊な機能として、衝撃吸収用自動車部品としても使用されております。 |
加工可能な鋼種
- 炭素鋼
- 合金鋼
- ステンレス鋼
- 銅及び銅合金鋼
- その他
用途
- 伝熱管
- 吸収式冷暖房器の高温再生器
- ごみ焼却プラントの空気予熱器
- 各種ボイラー煙管
- 自動車用衝撃吸収部品
納入実績
- 石川島汎用ボイラ株式会社
- いすず自動車工業株式会社
- 川崎重工業株式会社
- 株式会社佐賀機械
- ダイキン工業株式会社
- 株式会社高尾鉄工所
- 樋野鉄工株式会社
- フジマサ機工株式会社
- 株式会社三浦プロテック
- その他舶用ボイラーメーカー
※敬称略、五十音順
標準寸法
圧力損失を最小にし、伝熱性能を高める目的で設計された形状です。
一般に、伝熱性能は管の内面突起に比例しますが、原管の { 肉厚／外径 } 比により溝深さは左右されます。但し、溝半径、及びピッチにより、溝部の減肉量が変わりますので、都度仕様の打ち合わせが必要です。
単位(㎜)
| 外径 | コルゲート加工部 | |||
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ピッチ (P) |
溝深さ (H) |
溝半径 (R) | 外径 (D1)許容差 | |
| 12.7 | 5.0 | 0.5 | 2.0 | [最大 ] 原管外径許容差の上限値 [ 最小 ] ( 原管外径許容差の下限値 ) － 1.0 |
| 15.9 | 6.0 | 0.6 | ||
| 19.0 | 7.0 | 0.7 | ||
| 21.7 | 8.0 | 0.8 | ||
| 25.4 | 9.0 | 0.9 | ||
| 27.2 | 10.0 | 1.0 | ||
| 31.8 | 12.0 | 1.2 | 2.5 | |
| 34.0 | 12.0 | 1.2 | ||
| 38.1 | 14.0 | 1.4 | ||
| 42.7 | 16.0 | 1.6 | ||
| 45.0 | 16.0 | 1.6 | ||
| 48.6 | 18.0 | 1.8 | ||
| 50.8 | 18.0 | 1.8 | ||
| 60.3 | 22.0 | 2.2 | 3.5 | [
最大 ] 原管外径許容差の上限値 [ 最小 ] ( 原管外径許容差の下限値 ) － 1.5 |
| 60.5 | 22.0 | 2.2 | ||
| 63.5 | 23.0 | 2.3 | ||
| 76.2 | 28.0 | 2.8 | ||
| 76.3 | 28.0 | 2.8 | 4.5 | [
最大 ] 原管外径許容差の上限値 [ 最小 ] ( 原管外径許容差の下限値 ) － 2.0 |
| 82.6 | 30.0 | 3.0 | ||
| 88.9 | 32.0 | 3.2 | ||
| 89.1 | 32.0 | 3.2 | ||
| 101.6 | 37.0 | 3.7 | ||
| 114.3 | 41.0 | 4.1 | ||
| 139.8 | 50.0 | 5.0 | ||
